Negli ultimi quindici anni, i produttori di aeromobili hanno utilizzato materiali compositi termoplastici come materiali compositi strutturali per migliorarne la resistenza e la durata. Ampiamente utilizzata è l'applicazione strutturale di materiali compositi termoplastici, dalla porta del telaio pensile del motore al bordo anteriore fino alle travi e staffe.
I produttori OEM hanno recentemente mostrato un crescente interesse per la plastica termoplastica. Sebbene vi siano molte ragioni per scegliere i materiali compositi termoplastici, alcuni requisiti chiave hanno promosso questa tendenza. Il riepilogo dei seguenti tre motivi include principalmente i seguenti tre motivi:
In primo luogo, grazie alla produzione di soluzioni automatizzate e dispositivi termoplastici con gap estremamente basso, è possibile produrre una struttura termoplastica con un contenuto di gap estremamente basso senza utilizzare bollitori ad alta pressione.
In secondo luogo, poiché la plastica termoplastica può essere saldata mediante saldatura a induzione o a resistenza, ciò fornisce un metodo efficace per ridurre peso e costi eliminando gli elementi di fissaggio.
In terzo luogo, i cambiamenti nella fusoliera in materiale composito hanno portato alla demolizione delle staffe della struttura metallica e ai corrispondenti effetti delle marionette elettriche. I materiali compositi termoplastici hanno eccellenti caratteristiche strutturali e ritardanti di fiamma. La plastica termoplastica introduce anche tecnologie economicamente vantaggiose (stampaggio termico o stampaggio a compressione) per produrre varie staffe metalliche.
Inoltre, la maggior parte delle nuove soluzioni automatizzate richiedono una pre-immersione termoplastica a basso tasso di gap, mentre il basso contenuto di gap è utile in soluzioni di nastri efficienti per l'automazione della produzione. Pertanto, in questo processo, i materiali originali con un basso tasso di gap intrinseco e travi di seta con buona impregnazione sono più popolari.
