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Analisi dei guasti di moto tubi 1

- Aug 07, 2016 -

Analisi dei guasti

Motore al lavoro se lo scarico di coda hanno scarico fumo blu, ci può essere che un fenomeno è che il consumo di olio troppo veloce, la causa del fallimento dellatubo in fibra di carboniopuò essere che la quantità di olio è troppo, cilindro di pressione di compressione è inferiore al valore specificato, la clearance di parete pistone e cilindro è troppo grande, l'anello di stantuffo usura e scarsa tenuta, prima di controllare la quantità di olio, perché troppo olio è facile a causa dell'olio è alto.

Controllare il livello dell'olio e non solo dopo il controllo di spegnimento del motore, deve essere controllato dopo l'arresto 10 minuti. Se il livello dell'olio sul lato alto, devono essere estratti o soffiare via l'olio, l'olio, se il livello dell'olio è normale, l'uso del motore e abbastanza a lungo, si dovrebbe controllare fuori di pressione del cilindro e pistone, anello di pistone e cilindro parete usura e marca clearance aumenta la possibilità di divario aumenta l'olio verso l'alto.

Per lo sdoganamento di usura, il pistone e il cilindro di muro di cilindro più di regole, basta fare noioso metodo cilindro, pistone e così via di sostituzione. Per solo dopo la revisione o modificati in anello di stantuffo del motore, spesso a causa dell'anello di stantuffo incisione interna ed esterna (smusso) è installato nell'olio. Se appare questo tipo di circostanza, dovrebbe sostituire l'anello di stantuffo.


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